2011 8 3《綠色參考》
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豆腐渣中國；蔡英文：用人超越黨派 建立現代化團隊；司機家屬僅賠5萬元；留港內地生聯署促查動車慘劇；600萬個資送中
【林保華專欄】豆腐渣中國
中共在慶祝建黨九十週年後，即傳出前總書記江澤民撲朔迷離的死訊，實在不是一個好的兆頭，接二連三的不幸事件也接踵而來。
首先是「向黨獻禮」在七月一日通車的京滬高鐵，被日本指責為抄襲日本新幹線技術的山寨版時，中國鐵道部發言人王勇平駁斥說：「中國高鐵技術早遠遠優於日本，新幹線完全不能與京滬高鐵在同一層次相提並論。」這句話說完不久，就開始出現「五日六故障」的新聞，但是這些警訊沒有使這個英明偉大的黨有所警覺，王勇平反而痛批《產經新聞》的報導說：「日本新幹線也時常出故障，那麼他們又是盜了誰的版？」果然，到了七月二十三日（這是中共真正成立的日子），中國高鐵分支的「動車」在溫州發生衝撞事故導致重大傷亡，以及救難中的冷酷、野蠻，真的證明了不能與日本新幹線在同一層次相提並論。
就在高鐵「五日六故障」期間，中國還發生兩天塌兩橋的事故：七月十四日，福建武夷山的武夷山公館大橋突然塌下，一輛旅遊巴士隨橋面下墜，造成一死二十二傷；不到二十小時，杭州錢塘江三橋輔橋主橋面部分橋面突然塌落，一輛重型半掛車從橋面墜落，司機跳車受傷。這些橋梁都被稱為「豆腐渣」工程。
「豆腐渣」工程是一九九八年，長江大水沖垮江西九江一段冒充鋼筋水泥築成的堤壩而被當時的總理朱鎔基所「命名」，然而至今不斷。這一個月來的有關新聞還有：
投資二十一億元人民幣的雲南省新平縣縣城至三江口的國家二級公路，原定今年六月三十日通車向黨獻禮，六月二十六日試車，但在翌日就發生坍塌，二死二傷。河南鄭州市一處拆遷安置小區八棟三百戶剛封頂兩個月的樓房，七月十七日開始全部拆除重建，原因是工程所用新材料煤矸石磚為不合格產品。安徽銅陵長江公路大橋箱棟第一跨端部腹板與底板發生橫向裂縫，裂縫用黃油填充。網民曝光各地橋梁問題還有武漢白沙洲長江大橋與重慶石門嘉陵江大橋等等。
有人認為中國的崛起，固然軟體不行，硬體則可炫耀。然而硬體也有不少問題，原因是腐敗的共產黨，必然製造出豆「腐」渣中國。
塌橋塌路塌屋還是小事，更嚴重的是掌握中國數億人性命與民生的中國三峽大壩，也可能是豆腐渣工程。今年五月十八日國務院突然發佈「三峽工作後續規劃」，承認三峽工程造成各種不良後果，包括「三峽工程在移民安穩致富、生態環境保護、地質災害防治等方面還存在一些亟須解決的問題，對長江中下游航運、灌溉、供水等也產生一定影響。」其中就提及「實施工程整治，穩定河勢，加固堤防」。
中央社二○○三年六月十二日的電訊就報導，「日前才剛開始蓄水的中國大陸長江三峽大壩，施工品質不佳，驚現八十條裂縫」；二○一○年六月，英國一位長期關注中國三峽大壩的退休外交官科拉德稱，三峽大壩出現裂縫，大壩至重慶間庫區有近萬處危險點。中國長江專家、四川地礦局區域地質調查隊工程師范曉在接受記者採訪時表示，儘管他不能確定有萬處危險點，但目前官方確認的應該在五、六千處以上。
共產黨貪腐集團加上豆腐渣工程，不愧是馬英九的「腐星」。
（作者林保華為資深時事評論員，http://blog.pixnet.net/LingFengComment）
自由時報
蔡英文：用人超越黨派 建立現代化團隊
記者鄒景雯、李欣芳／專訪
民進黨主席、總統參選人蔡英文昨日受訪指出，當前台灣，最需要一個洞悉全球化所帶來機會與挑戰的領導人，其所領導的政府必須是現代的政府，必須專業、透明、公眾參與。未來如果能夠勝選，她將超越黨派用人，建立一個現代化的政府團隊。
問：妳認為台灣當前最大的問題是什麼？需要什麼樣的領導？
蔡英文：這個國家除了統獨外，還須面對在全球化過程中隱然浮現的階級問題，這是有別於幾世紀前工業革命所帶來的階級問題，以及全球化帶來的所得分配不均，這個情況愈來愈嚴重。全球化下或許台灣的經濟成長率可以維持在一定程度，但全球化會造成許多經濟活動外移，以致國內的失業與工作機會的減少更嚴重化。因此過去以來傳統公共政策的思考，已面臨到必須要有很大的改變。
傳統公共政策思考 面臨全球化挑戰
國民黨習慣的是六○、七○年代世界市場對台灣開放的年代，當台灣後面沒有新興國家競爭的思考，今天面臨全球化以及後面又有許多追兵的情況，因此必須要有個領導人，既熟悉全球化，又能在全球化中去定位這個國家所扮演的角色，這個國家的政府在應對全球化時，必須形成什麼政策，因此如果無法洞悉全球化的趨勢以及其所帶來國家的挑戰，就會造成政策應對的錯誤，過去三年即是如此。
國民黨習慣威權體制下的政府運轉模式，因此無法有效發揮民主政府的專業、透明、公眾參與等功能。現代化的政府，決策時間不長，而且整個決策的過程是在一個玻璃屋中進行，大家都看得到，大家都知道要危機處理，但是大家忘了危機處理必須端賴於對於這個國家整體發展定位的長期規劃，如果沒有長期的規劃，就沒有有效的、短期的危機處理。
馬政府缺長期願景 遇危機左支右絀
現在的政府是既無長期的規劃，也無長期的願景，所以它在應對短期危機時經常左支右絀，而未來的政府必須重建現代化政府的前述功能與特質，民進黨未來要公布的「十年政綱」，就是要從長期的眼光來看這個國家，這是最大的意義所在。
我要強調，現代化的領導人，第一要知道全球化的走向，也知道全球化對國家帶來的挑戰；第二，必須洞悉這個國家在全球化過程中應扮演的角色，把自己的國家放在最有利的位置；第三，必須懂得將在全球化得到的利益極大化，並且想辦法排除可能的風險；第四，必須具備長期性的眼光，並且就國家各項重大政策進行長期規劃，讓政府具有完整的思考；第五，其所領導的政府必須是現代的政府，必須專業、透明、公眾參與。
這有個好處，很多人以為一個領導人的決定，所有人都必須遵從，他忘掉了一個領導人的決定有兩個層面，一是他的視野，對事情的判斷，二是他必須有政治能量，他的政策可以被大家接受，可以一起執行的，威權時代，因為權力集中，所以具有政治能量，在民主社會，政治能量來自公眾對妳的信賴，或者公眾對妳的理念、價值取向的支持與認同，所以我們必須熟悉以公眾的共同參與來累積政治領導人的能量。我相信這樣的領導方式，是適合下一世代國家所需要的領導方式。
問：如果有機會執政，妳會怎麼著手實施？
答：首先必須要有穩定的執政基礎，我們在前一階段的執政，缺了這個東西，那時候國會未過半，執政經驗較為薄弱，那個年代累積政治能量的方式，比較是訴諸於民眾的某些認同，但下個階段就不一樣了，必須透過理性的說服來建構公眾對政府的信賴，一個人對眾人，是不行的，必須透過一個團隊。因此不是只對一個領導人的信賴問題，而是對這個執政團隊的信賴。過去，大家總把所有的目光集中在領導人一人身上，萬一領導人失敗了，就失敗了。
貼近多數人民期待 兼顧下世代人才
事實上，執政團隊才是累積龐大政治能量的地方，這個團隊必須要專業，必須代表著足夠公眾的信賴，這點在民主社會是很重要的。一個團隊要貼近絕大多數人民的期待，這個團隊也必須要有不同代表性的人在其中，才會產生較寬闊的視野。
至於我和其他領導人有何不同？其實我就是在這個背景下被這個社會找出來的，不是嗎？也就是說，我沒有強烈的政治背景。但是長期參與政府的工作，包括國民黨執政與民進黨執政，我都曾是團隊成員，尤其長期對外談判的經驗，使我對政府各部門都很熟悉。這個政府內每一位最菁英的人才都與我在政策上共同成長，例如何美玥，我認識她時，她是工業局副局長，當時我們就一起工作過。現在我們看到這個國家一些優秀的人才，多是那個年代培養出來的，我也是跟他們一起長大的。
因此，必須找個領導人熟悉這些人與事，來帶動改變，如果完全不了解，他沒有辦法改變，同時，我們也必須兼顧下一個世代所需要的人才，而這些人才不論所從何來，他們可以跨越政治屬性的思考，可以共同合作，成就這個社會所需要的各種改變。
自由時報
民進黨政策 國民黨照抄
記者鄒景雯、李欣芳／專訪
問：更具體的說，如果有一天妳當選總統，會如何看待不同的政黨？
答：我們都覺得這個國家就是政黨的競爭，卻忘了政黨競爭其實是要成就國家重要的目標，如果沒有國家的目標，只剩下政黨的攻防，則對國家來講是消耗。如果執政者提出國家共同的目標，在這個目標之下，政黨去建構一個共同的平台，在這個平台上可朝共同目標走，在這個共同點之上還可有政黨間的相互競爭，而民主國家也必須留下政黨競爭的空間。
解決社經問題 台灣最大公約數
我們在過去廿年的發展，有關國家共同目標這件事，是沒有被確定的，因為先有統獨，後有藍綠，使得國家共同目標的集結是發生了一些困難，一個領導者必須找出這個國家的最大公約數，在這個公約數上去設定國家的目標，在這個前提下大家可以一起來努力，剩下的必須要有一個空間讓政黨進行攻防與競爭。
我們以前不是沒有人想要尋找這個最大公約數，但在尋求過程中也試圖去消滅政黨間的競爭的可能性，以至於政黨的自我存在要被消滅掉，沒辦法共同建構最大公約數，也有的情況是政黨的自己利益太大，以至於沒辦法參與最大公約數建構的工程，所以拿捏之間很重要，我們必須去找出最大的公約數，同時也保有競爭的空間。
問：妳覺得現階段台灣最大的公約數是什麼？
答：我覺得是全球化對台灣的挑戰。這無關藍綠，也無關統獨，台灣現在的社經問題，是最大挑戰的所在。社會的貧窮化，隱然浮現全球化後產生的階級問題，無法超越自己所屬階級的憤恨的感覺其實是愈來愈深，所以貧窮與隱然要浮現階級化社會的傾向，讓人感到非常不安。
而就產業與經濟結構，因為沒有魄力去打破現有的結構，畢竟這種結構是過去六○年代到八○年代累積的經濟產業思考，還沒有辦法打破，去完整建構新的思考，變成都在惡性循環當中，必須要打破這個惡性循環，去建構一個新的符合全球化趨勢的產業與經濟結構。
再來是社會的分配。社會分配如果不能用稅制、用國家的補貼與國家資源來達到公平的分配，這種不公平感，社會團結與和諧的最大破壞力就在這裡，這些問題都無關統獨，也無關藍綠，是大家都要面對的事情。
還有，這個國家要面對的問題，是國土山林的破碎，真的讓人到了心碎的地步，再講下去，還有更多要面對的問題，財政問題真的在惡化，如果這個世代不解決，要留給下個世代，留給正找不到工作的那群人嗎？
其實，從令人傷心的角度來看，台灣已落到這種程度了，才出現大家可建構國家最大公約數的情況，從正面角度來看，這些是我們最大的公約數，在這種情況下，建構最大公約數的可行性是存在的，但要領導建構最大公約數的人，必須深刻的理解、體驗與感受，不是像國民黨，凡是民進黨提出的政策只是跟進而已。
我們最近講很多東西，國民黨一直在跟進，例如我們要反貧窮，國民黨也說要反貧窮，他們也感受社會有這個需求。國民黨不是來自於貼近人民，有很深的感受所提出來的，或許國民黨與財團接觸很深，但國民黨從來不會給人民一個感覺，即很貼近人民，是能跟人民一起感受的政黨，因此「不管是在反貧窮問題，不管是國土山林的保護，不管是階級問題的處理上，居住正義、世代正義，這些都是民進黨講的東西，國民黨也照樣在抄襲」，再生能源議題也是一樣，在政策上一直跟著民進黨走，從正面角度看，這是社會最大的公約數，國民黨不得不跟進，但從負面角度來看，國民黨已喪失了探知社會最大公約數的所在，只能跟隨民進黨政策議題的走向，與其這樣，不如換一個政黨，能領導議題、貼近人民議題，更能有效執行這些政策。
自由時報
副手人選 要能擴大支持基礎
記者鄒景雯、李欣芳／專訪
問：大家更好奇，如果妳當選總統，會怎麼用人？
答：很多人說我是非典型，為什麼是非典型？第一，我沒有什麼政治的恩怨，第二，我不是從小立志要做總統，但我現在要做總統。我做總統的目的很簡單，我要面對這個社會所面對的問題，我要帶領這個社會走出現在的困境，這是我做總統的目標。我不是為了做總統而做總統，但在這個時候，我要做總統，因為這個國家必須面對挑戰，要有人領導這個國家面對挑戰。
我沒有個人的政治利益，但我有一個目標，要帶領這個國家去面對挑戰、去改變，在這種情況下，我用人只有一個目的，即他能符合我的目標，「超越黨派用人，建立現代化的團隊」。因此是功能導向，任務取向，認同這個價值，認同這個目標，所以，沒有藍綠的問題，也沒有統獨的問題，在這種公共議題，國內的社經議題做為下一階段執政總目標情況下，用人的範圍其實非常多元、非常大，而且以我個人的經歷，在台灣這個社會，政府體系也好，或者政府體系以外，我認識的人滿多的，社會上的專業人才，學術的菁英，我可能認識得比其他人還多，如何把這些人放在一個可以運作的政治結構裡，去成就有效率的團隊，這是我的責任。
問：所以將來妳的用人光譜，國民黨、民進黨、親民黨、台聯，甚至新黨，只要符合妳的目標都是延攬的對象？
答：當然都可以借重啊！我做過陸委會主委，當時在立法院時，面對各黨派的立委，四年做到最後，大家都相處得很好，重點在於共同目標的設定。其實，對於一個領導人，最大、最大的考驗是，我跟你可能有很多的不同，思想與成長背景可能不同，但我們可以一起工作，共同成就一件事情，我也一定程度通過這個考驗不是嗎？
陸委會在我接手時，很多人告訴我那是一個偏藍的機構，我當了四年主委，一般的評價也很好，後來我當民進黨主席，人家也說這是個充滿不同派系與利益取向的政黨，但三年多來我們也共同成就一件事，就是讓民進黨再起。只要共同的目標確定，能夠容納所有的人，進入到設定的團隊結構裡，讓他們發揮功能，這就是一個領導人要做的，領導人絕對不會說「你是我的人」、「他不是我的人」，如果領導人是這樣領導，有自己的恩怨、自己的利益，那他就不是一個可以領導有效團隊的領導人。
問：妳的副手人選會往哪個方向尋找？
答：副手人選不排除任何可能性，彈性很多，副手人選的考量要擴大社會支持基礎，穩定將來的執政，這個人選也適用前述的種種標準。
自由時報
動車又停軌中 乘客驚嚇憤怒
大陸新聞組上海1日電 世界新聞網 北美華文新聞、華商資訊
August 02, 2011 06:00 AM | 831 次 | 0
| 1 | | 「7‧23」動車追撞事故的甬(寧波)台(州)溫(州)高鐵1日再出現問題，大量車次停駛或誤點，導致許多乘客滯留溫州南站。大陸鐵路當局未告知乘客停駛原因，也沒有道歉。滬寧高鐵也傳出故障停駛，有五列高鐵延誤。
溫州都市報報導導，甬台溫鐵路上有多輛動車停止行駛，有幾列動車在停在途中已超過兩小時。鐵路溫州南站長器呂慶祥被問到原因時說：「我不知道，不要問我。」鐵路部門事後解釋是「臨時設備維護」。
溫州都市報報導，D3108次動車從福州到溫州，原本一個半小時的路程，因動車停停走走，直到下午4時半才抵達目的地。
乘客張先生說，列車走得不順暢，中間在一個不知名的地方停靠長達一個小時。到站後，他發現乘坐這列動車往上海方向的乘客，也在月台等了一個半小時。鐵路當局並沒有告知旅客動車延誤的原因，也未就此道歉。
搭乘D3203動車的丁姓乘客表示，這列從上海虹橋開往廈門的動車，在途中停車三次，最長的一次在永嘉站，停靠時間超過兩小時。列車長表示，是因為前方沒給信號。
丁先生說，D3203動車於下午5時53分抵達溫州南站，比原訂時間晚了166分鐘。部分乘客不滿鐵路方面不解釋、不道歉的態度，不肯下車。截至傍晚6時4分，D3203仍然停靠在溫州南站。
上海商報報導，G7003次動車1日8時由南京開往上海，預計9時27分抵達。列車快抵達上海站時，突然停在軌道上不動達半小時。
報導指出，停駛20分鐘後都無工作人員出面安撫乘客情緒，再加上溫州動車意外讓大陸民眾心有餘悸，深怕又有追撞情況發生，有乘客一度試圖砸開車窗逃生，但被乘務員阻止。
車廂裡有孩童被嚇哭，有中年婦女胸悶頭疼，直到停駛第27分鐘才透過廣播說明是「信號故障」。
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盡論中國：度假權位比救人重要？
2011年08月03日 香港蘋果
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「盡快修復受損路軌、恢復通車。」這是三年前，張德江在造成 72人死亡、 416人受傷的淄博火車相撞現場的指示。「抓緊清理現場，盡快恢復通車。」這是上月 24日，張德江在溫州動車相撞現場的訓令。在輿論窮追猛打溫州慘禍救援問題、追問為甚麼恢復通車比救人重要時，張德江難免有罪魁禍首之嫌。
未出任調查組組長
將溫州慘禍匆匆結束救援的領導責任，歸咎於張德江，或許有些寃枉他。畢竟，現場救援在 24日凌晨 4時結束，張德江是上午 11時到溫州，直接下令結束救援的可能不是他，而他在現場會議訓話時，也沒有生吞胡錦濤、溫家寶「要把救人放在第一位」的指示。但是，上次膠濟（青島－濟南）鐵路中斷 21小時就恢復通車，這次，甬溫（寧波－溫州）鐵路中斷 35小時就恢復通車，張德江既然「功不可沒」，豈能不承擔救援問題的責任？
輿論另一質疑張德江的焦點，是他未出任國務院 7.23事故調查組組長，只由安全監管總局局長駱琳任組長。以此去指摘張德江，或許也有些寃枉他。畢竟，無論是淄博撞車意外，還是近年造成逾百人死亡的礦難，都未有由副總理掛帥調查的先例。但是，身為國務院安全生產委員會主任，張德江豈能不對內地近年一宗宗劇烈火車相撞事故、礦難承擔責任？
只公開露面四小時
如果說，張德江的現場訓話、未出任調查組長，問題在於不合時宜、在於沒有與時俱進，那麼，當溫州慘禍救援工作飽受千夫所指之際，張德江果真如《明鏡月刊》所報道，急急忙忙趕回北戴河度假，為明年十八大的權位而展開公關，就是罪無可恕！
翻查張德江的行程，他在溫州只公開露面約四小時，其後未再出現。而在 2008年淄博火車相撞事件中，張德江同樣奉胡溫之命前往指揮救援，不只數度到現場察看，還在淄博過夜、停留逾 20小時。其時，張德江剛出任總理一個多月，表現相對盡心盡力，如今，其心目中莫非只有政治局常委的權位？
電郵： China@appledaily.com
(李平)
鐵道部帳面賺43億實蝕257億
負債破2萬億大關 專家拆解盈利假象
【明報專訊】鐵道部最新公布的上半年財務數據，聲稱扭轉了首季虧蝕37.6億元（人民幣，下同）的情，首兩季合共賺42.9億元，但內地投資界人士拆穿其名義盈利假象，源於尚未扣減同期估計高逾300億元的稅後建設基金，故實際虧損應在257億元以上，鐵道部的財務狀較去年底扣除建設基金後全年微賺1500萬元明顯惡化，總負債額更首度突破2萬億元大關，負債率高達58.53％，年內要籌集逾1500億元還本付息。
鐵道部在上海清算所公布的《2011年上半年主要財務及經營數據報告》顯示，今年上半年營業總收入為3525.5億元，總成本（含稅）為3473.3億元，利潤總額為42.9億元，按首季該部虧損37.6億元計算，鐵道部第二季盈利劇增達80.5億元。
未扣除300億「稅後建設基金」
不過，內地財新網引述長期關注鐵道部資金現狀的投資界人士貝樂斯分析指，報告所列的「利潤總額」根本未扣除「稅後建設基金」 。本報翻查鐵道部財務司早前公布的2010年度總損益表，去年全年徵收的稅後建設基金達613.39億元。貝樂斯推算﹕「今年鐵路貨運量較去年只多不少，因此今年上半年徵收的稅後鐵路建設基金至少有300億元。」
因此，若將上半年42.92億元「利潤」減去300億元基金轉帳，鐵道部在上半年實際虧蝕257億元，財務狀已較去年全年盈利1500萬元差，2009和2008年該部分別賺27.43億元和蝕129.51億元。今年上半年的總負債較首季進一步增5.4％達20907億元，負債率逾58.24％。以去年還本付息已達1501億元推算，今年還本付息的壓力預料進一步增加。
客貨運量未增 營利狂升3倍
分析今年首兩季營業數據，變化較大的是第二季，不但主營業務成本大減三成，在客貨運量未有明顯增加下，經營利潤卻狂升逾3倍。據早前鐵道部發言人王勇平表示，首季虧損主因是原材料如鋼材、配件、維修材料和柴油價格上漲。內地傳媒引述上海理工大學會計學教授陳玉菁表示，第二季度利潤增加兩大可能成因，是存貨積壓引致毛利率提高，以及銷售價格提高。從鐵道部近3年財務報表，存貨積壓數據逐年遞升，至去年已達450.29億元。
融資需求更大 再推高負債
北京交通大學教授歐國立分析，按目前鐵道部財務狀，其下一步的融資需求會更大，將進一步推高負債，而負債率高，銀行勢必作更多評估。他不諱言，保證鐵路發展財務上的可持續性，應引起鐵道部重視，在高鐵發展速度上，鐵道部可能要認真反思。
溫州動車事故 遺體火化 官員短暫露臉
大陸新聞組北京2日電 世界新聞網 北美華文新聞、華商資訊
August 02, 2011 06:00 AM | 856 次 | 0 | 0 | |
楊峰扶靈時悲痛嚎哭。（圖：東方日報提供）
據新華社報導，截至8月1日下午6時，溫州動車事故已經有22名遇難者的家屬簽訂賠償協議，包括義大利籍的LIGUORI ASSUNTA。截至目前，該起事故共造成40人死亡。另據中新社報導，18具遇難者遺體火化。溫州市區11家醫院現在共有住院傷者100人，其中危重4人，重症20人。
據東方日報報導，溫州動車慘劇中昨日再有九名死者舉殯，包括浙江男子楊峰的四位遇難家屬，鐵道部首次派代表到靈堂致哀。但有死者家屬質疑，鐵道部之前未派人出席喪禮，疑因楊峰嚴厲抨擊鐵道部才獲重視，官方厚此薄彼。此外，當局在死者遺體火化後便停止協助家屬，表現冷血功利。另有堅拒接受賠償的家屬稱，家鄉的親友遭地方政府滋擾，當局以骯髒手段逼家屬就範。
連日砲轟鐵道部的楊峰，其懷孕妻子等四名遇難親人昨天共同舉殯，遺體隨即火化。楊峰指管轄肇事路段的上海鐵路局，派了三名官員到靈堂致祭。據指出，官員經家屬要求向死者遺照鞠躬，並向家屬表示歉意及慰問。
報導指出，楊峰昨日為妻子、大姨、外甥、岳母舉行遺體告別式，連日在傳媒面前強忍悲痛的他，在替亡妻扶靈時終忍不住痛哭，在場記者亦看得眼眶通紅。受傷的楊峰岳父亦到場，傷心得幾乎不能走路。
據報導，昨日舉殯的還有福建死者張秀蘭，其姑媽張女士指上海鐵路局的三名官員亦有出席喪禮，但表現無誠意，僅說了兩句「節哀」等安慰說話，匆匆離去。「他們根本就是去看楊峰家人才順道過來，要不是我們同天舉行告別會，也許也沒有官員來了！」
張女士又指姪女遺體火化後，鐵道部人員隨即變臉，未安排運回骨灰的事，更稱「今天沒有接待了」、「今天沒有安排你們的飯」。張女士氣得反擊說：「如果你家人死光光，我請你吃飯！」她批評當局無人性，欺善怕惡。
報導指出，拒絕接受賠償的林先生稱，不稀罕鐵道部人員出席喪禮，「有啥用？只是作秀而已，認真調查事故才更重要！」林質疑，鐵道部怕楊峰再鬧事，才向楊家低聲下氣，卻沒有理會其他需要幫助的家屬，他敦促當局必須真誠關心遇難者家屬，才是平息民怨之本。
另福建連江死者鄭杭征，其妻王惠亦堅拒接受賠償，矢言要追究到底。身在溫州的王惠昨晚在微博上留言稱，連江的家人致電通知她，當地政府正在調查他們一家，並抹黑其遇難丈夫包二奶和有私生子。王惠譏諷：「為了顯示他們工作能力強，老是給我老公整了個二奶和兒子出來，讓我不得不佩服他們！」
另據東方衛視報導，1日下午甬溫線發生了大面積的動車延誤，在溫州南站不少動車最長延誤了一個半小時，至少十多趟動車受到了影響。
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幼兒哭叫亡父回家
司機家屬僅賠 5萬元
2011年08月03日
香港蘋果日報
同人不同命！溫州動車追撞事故的 40名死者當中，包括從後追撞的 D301次
列車的司機潘一恆（ 38歲）。潘在相撞一刻，奮力煞車而減少傷亡，獲媒
體高度讚揚。但當局指他不是遇難旅客，只是鐵路部門職工，因此家屬只能
獲 5萬元（人民幣．下同）賠償，網民批評鐵道部欠公道。
潘一恆育有一名剛升小一的 7歲兒子，據悉他一直悶悶不樂，一個人躲在房
裏，又將他想像父親出事的情景畫出來。家人看過都哭了（圖）。而在頭七
拜祭時，他哭得滿臉淚，問現場的土地是否將爸爸藏起來，呼喊爸爸快回家
。
然而，貴為家庭支柱、駕駛火車 18年的潘一恆，卻未能與其他死者一樣獲
賠 91.5萬元，他除自己投保的保險賠償 5萬元外，再無其他賠償。網民批
評鐵道部冷血無情，認為火車司機都是聽調度員指揮開車，事故責任根本不
在他。「鐵盜部，做人要厚道！那是欠一家一條人命！」網民呼籲鐵道部參
照其他乘客一樣，向潘家人作出賠償。
廣東《新快報》
留港內地生聯署促查動車慘劇
指港花 600億帶來驚恐「你不氣憤嗎」
2011年08月03日
香港蘋果日報
內地生上周在 facebook開設專頁，呼籲各界人士聯署請願，至今有 50人響應。互聯網
【本報訊】溫州慘劇震動全國，年輕一代從高鐵美夢中驚醒。十名離鄉別井到香港升學的內地生在網上發起聯署，向中共提出 13項訴求，包括調查真相、公開死者名單，又呼籲鐵道部「尊重生命」。他們為死難者吶喊：「中國人不是任人宰割的草民！」記者：白琳
官放假唔救人 大學女生憤怒了
聯署信又呼籲關心高鐵安全的港人響應，「與那片土地血脈相連的香港，真的就可以倖免於集權的惡果嗎？花費 600億的工程，最後卻帶來驚恐和死亡，你，不氣憤嗎？」
聯署發起人 Karen和 Sky（化名）接受本報訪問時表示，溫州慘劇發生後心情由震驚變成悲憤，「八小時就停止救援，很多同學不能理解，很可能把活人埋在裏面。今次關乎人命，是道德底線」。
「高鐵是快 但需不需要？」
Karen承認內地動車「挺方便」，不少同學也乘搭，內地鐵路陸續變成高鐵之後，有些同學負擔不起車票只能坐公車，「沒錯高鐵是快，但需不需要這麼快？有些地區根本不需要高鐵」。
這群內地生上周開設名為「真相」的 facebook戶口，成員不願透露真實姓名、就讀大學、電話號碼、家鄉及家庭背景，「我們都是自費生，父母有能力支付來港讀書的費用」。他們一方面希望多些港人參與，卻只敢通知少數好友，更遑論告訴家人，其專頁「在港大陸學生呼籲各界人士聯署請願，要求追查溫州動車事故」至今有 50人響應。
Karen解釋，現在保護自己，才能繼續爭取公義，「如果甚麼都不做，心裏很不舒服，只能盡量低調，希望政府不要查。如果要查，一定能查到」。 Sky也怕影響家人，「父母當然怕孩子被政府盯上。 89年後，政府都不喜歡學生聯合起來」。
「仍是要把聲音帶進國內」
去年初反高鐵運動， Sky說內地新聞報道比本港傳媒更負面，「媒體都說，高鐵是好東西，為甚麼香港 80後要反對呢？香港人很不理性」。直至來港讀書才知道有菜園村，「內地的拆遷戶問題，我們都麻木了。香港不同的是有年輕人站出來跟村民爭取」。
他們擔心溫州事件很快被淡忘，「即使政府很可能不理會，仍是要把聲音帶進國內。我們在六四燭光集會看見這麼多香港人，確實很感動。只要人民不忘記，慘劇才有意義」。
喀什恐襲 中國怪罪巴基斯坦
要聞組綜合2日電 世界新聞網 北美華文新聞、華商資訊
August 02, 2011 06:03 AM | 965 次 | 0 | 1 | |
圖片 1 / 4
新疆喀什市連日發生砍殺事件後，1日大批警察在街頭戒備。(美聯社)
新疆維吾爾自治區喀什市上周末在24小時內接連發生兩起暴力攻擊事件，造成至少19人喪生。中國政府1日罕見地公開將矛頭指向巴基斯坦，稱這些是在巴國接受「東突厥斯坦伊斯蘭運動」(ETIM，簡稱「東突」)訓練的穆斯林分離主義「恐怖分子」，受訓後潛回中國。
據喀什市政府指出，被指控發動喀什恐襲的兩名在逃嫌犯：買買提艾力‧鐵力瓦爾地和吐遜‧艾山，1日凌晨在警方追捕過程中被「當場就地正法」。喀什地方政府指，初步調查顯示，有些暴徒曾在巴基斯坦的營地接受恐襲訓練後，悄悄潛回中國。
在31日的反制恐襲行動中，警方打死五名恐怖分子，逮捕四人。同時懸賞10萬元人民幣追緝的買買提艾力‧鐵力瓦爾地和吐遜‧艾山。
喀什市政府1日在官網公告針對「7‧31暴力恐怖犯罪活動」指出，這次事件「絕不是偶然的」，嫌犯供稱，這支暴力團體領導人曾在巴基斯坦參加「東突」，接受製造槍砲和炸藥的訓練後潛回新疆，有極端宗教思想，提倡「聖戰」。
華爾街日報1日報導指，中國一直認為「東突」與恐怖組織凱達有關，並稱「東突」分子也參與在巴斯基坦及阿富汗的「聖戰」。報導指，但中國很少有如此明白指責最重要盟國之一的巴基斯坦。分析人士指出，這顯示，北京非常不滿巴基斯坦的反恐努力，或者北京急著要把新疆的事件區隔成是有外來勢力在影響。
紐約時報2日報導，上周末的喀什兩起恐襲發生時，巴國情報頭子、三軍情報局局長帕夏(Ahmed Shuja Pasha)中將剛好在北京訪問。巴國有的報導更指恐襲發生時，帕夏人就在新疆。
報導指出，喀什市府做此公開指責前應該得到北京授意。在香港的「人權觀察」新疆事務專家白貴林(Nicholas Bequelin)表示，這種怪罪外來分子的指責是舊手段，中國就是不肯面對這是內部問題的事實，根本不是要顛覆中國的外來因素。但華府威爾遜國際中心的專家柯吉曼(Michael Kugelman)認為有充足證據顯示，在巴國境內受訓的民兵參與過去新疆的暴力攻擊。
部分其他中國媒體也將兩起事件歸咎於「恐怖分子」。以民族意識著稱、官方「環球時報」英文版評論說，「最近這類恐怖攻擊已見增加」，「海外極端分子挑起中國維族和漢族間衝突，同時西方媒體對這些恐怖分子予以同情，這些因素都導致當前的失序。」
「東突」鼓吹新疆獨立，被美國和聯合國列為「恐怖組織」，此前新疆地區的多次暴力攻擊事件，中國政府也都將矛頭指向在巴基斯坦和阿富汗活動的「東突」，並認為該組織與賓拉丹的「凱達」恐怖組織有關係。
新疆近900萬名維族人中，許多人都對中國政府數十年來的政治、宗教打壓，以及漢人移入不滿，這些民怨都導致新疆長期存有維漢關係緊張的問題，曾因此引發數次暴力事件。
東突組織的創建者艾山‧買合蘇木2004年10月在巴基斯坦被擊斃。目前，該組織的頭目是薩克，據知仍藏匿在巴基斯坦。
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中國評論﹕張春賢變強硬 中巴合力反恐 ／文﹕孫嘉業
【明報專訊】一直被指「柔性治疆」的新疆自治區黨委書記張春賢終於露出「硬」的一面，前天兩名涉及喀什恐襲的通緝犯被警方「就地正法」，反映了日前召開的新疆黨委擴大會議已作出有別於以往的強硬決策，對恐怖分子將「格殺勿論」。日前在和田遇襲的納爾巴格街派出所的維族所長，因下令開槍有功，近日獲提拔晉升，亦是這一新思路的又一反映。
胡蘿蔔大棒都不可少
周日（7月31日）的新疆區委擴大會議上，張春賢一連用了兩個「堅決」強調反恐決心﹕要堅決依法懲處暴力恐怖分子，堅決打擊宗教極端勢力。看來，最近的連串恐襲激怒了這位「柔情鐵漢」。看來，治理邊疆少數民族地區，胡蘿蔔和大棒，一樣都不可少。
出錢出槍 促巴國圍剿
引人注目的是，中國官方在喀什事件後公開譴責以巴基斯坦為基地的恐怖組織「東突厥斯坦伊斯蘭運動」（ETIM，簡稱東伊運），曾向發動襲擊的組織頭目提供訓練。就在去年5月，巴國內政部長馬里克在到訪北京時曾透露，該國和中國已重創了「東伊運」組織，並擊斃了該組織的領導人哈克（Haq）。作為回報，中國則提供1.8億美元貸款，供其採購警察裝備。
現在看來，百足之蟲，死而不僵，對回教恐怖勢力的復蘇能力絕不可低估，對巴基斯坦的反恐能力更不能高估。而在拉登被擊斃後，已經出現境外疆獨勢力回流之勢，從今次南疆連串恐襲案件發生來看，中巴的反恐合作正經受新的考驗，有輿論指中國可能會派兵深入巴國境內，直搗疆獨大本營，但這樣一來，等於引火燒身，將自己直面回教極端勢力。所以，中國上策仍是出錢出槍，督促巴國圍剿，為自己靖邊。
文﹕孫嘉業
八成網民反上海申奧
羅格讚具備條件 滬市民拒再「倒霉」
【明報專訊】國際奧委會主席羅格日前在上海表示，上海完全具備申辦奧運條件，被認為是暗示要上海申辦奧運。但新浪微博一項調查顯示，逾八成網民反對上海申奧，上海網民指去年舉辦世博會，擾民措施令他們心有餘悸，有人直言「這種倒霉事」千萬不要再來一次。
微博調查 4萬人投票
在上海出席第14屆世界游泳錦標賽開幕式的羅格接受新華社採訪時說：「如果有雄心舉辦奧運會的話，上海完全有能力辦到。」國際泳聯執行主任馬庫萊斯庫亦向上海媒體表示，以上海舉辦世界游泳錦標賽的能力來看，若還想舉辦更高規格的賽事，如奧運會，甚至不需任何改進。
《聯合早報》報道，兩人的言論在內地網民間引發強烈反彈，新浪微博發起一項「是否支持上海申辦奧運會」調查，在4萬多名投票者中，83%表示反對。根據調查，絕大多數反對申奧的上海人並非反對奧運本身，而是舉辦世博會的經歷令他們心有餘悸，有人直言「上海人受不起類似的折騰了」。
空氣污染 物價倍增
上海去年舉辦世博會，政府雖稱展示了中國的強大實力，但從籌備到舉辦的數年間，除了到處開挖施工帶來的灰塵污染和交通不便外，上海的物價、樓價、交通費等生活成本倍增，而城市管理水準和公共服務能力未達預期，亦令市民苦不堪言。
近年，內地各大城市舉辦的大型活動無不引起各種爭議，廣州亞運會和即將舉行的深圳大運會的部分做法，更是將質疑推向高潮。有網民表示，這樣的大型活動實屬勞民傷財之舉，並不能為民眾帶來多少實質利益。
民眾冀放下面子 重視社福
報道引述上海大學生方琬晴表示，面對高不可攀的房價、吃不起的豬肉，民眾希望政府多改善生活質量，而不是浪費納稅人幾千億元人民幣去做「面子工程」，更何在教育、醫療、社會保障以及改善貧困地區投入上，政府總是訴苦財力不夠。她說：「西部山區的孩子們每餐只能吃黃豆拌飯的現實，難道還不足以令我們反思嗎？」
獲 300下屬獻妻 鬼混後親自割下
淫官珍藏陰毛造毫筆
2011年08月03日
香港蘋果日報
河南省開封市官場近期大地震，同時又爆出市組織部長李森林的荒唐淫事。
李不但接受錢財賄賂，更接受男下屬的性賄賂，與逾 300名男下屬的妻子有
染。李事後更拿出剃刀，割下人妻的陰毛，再仔細分類收藏。他希望用這些
毛髮，造出一支價值連城的「貢女陰毫筆」，故被稱為「陰毛部長」。
淫官搞 300人妻 割陰毛造筆
現年 54歲的李森林，在今年 6月 11日的市委全體會議上，被省紀委人員即
場宣佈將他「雙規」（在規定的時間及地點，低調交代問題），並且帶離會
場，讓與會人員頓時目瞪口呆，面面相覷。在李被帶走前，當地市長周以忠
亦被省紀委帶走、市委書記劉長春更被免職。由於有傳出這場政治風波與房
地產開發有關，故多名地產商更逃到海外暫避風頭。
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李森林曾希望用收藏的毛髮，造出一支價值連城的「貢女陰毫筆」。
掌握官員提拔、升遷大權的李森林涉及大規模受賄。辦案人員在其辦公室搜
出大批提款卡、官員自薦簡歷，事件涉及逾百人。據悉，這些官員希望繼續
升職，於是便用錢討好李。不過，當地民間的傳聞更加精采。多名民眾稱李
落馬除涉貪之外，亦涉及亂搞男女關係。據稱，不少官員為求升官，除傾家
蕩產賄賂李外，同時還將妻子當成「貢女」，向他進行性賄賂。
據悉，李森林對床笫之事有特別癖好，就是收集女性的陰毛。每當婦女與他
翻雲覆雨後，他都會拿出剃刀，親自操刀留下女性毛髮。當地民眾更稱，李
做事有條理，他不但將毛髮一份份包好，寫下佳人的姓名，更會按顏色、粗
幼分類，十分變態。有人更引述李稱，他將毛髮逐一收藏，是要讓日後「便
於查詢」，也讓他容易尋回與某一佳人的回憶。
當地民眾又透露，與李森林有染的女子除有人妻，更包括當地的美女公務員
，他的「終極心願」就是要用他的珍藏毛髮，製成一支「貢女陰毫筆」。
可是，不少與李森林有染的女公務員，或將妻子「進貢」的男公務員，不但
未獲提拔，即使有人升職亦未如人意，去年便有上百人拿着用過的安全套、
內褲，向紀委提告，更有男公務員拍下妻子與李的性愛片段，交予紀委。當
地民眾稱，李出事是早晚的事。
北京《中國新聞周刊》/開封網
日防衛白皮書：斥中擺出高壓姿態
大陸新聞組北京2日電 世界新聞網 北美華文新聞、華商資訊
August 02, 2011 06:00 AM | 121 次 | 0 | 0 | |
日本今天批准2011年版防衛白皮書，白皮書指出，日本預期中國會擴張在南海和太平洋的活動。這是日本最近一次因應中國增強軍備表達對區域安全的關心。
路透報導，白皮書指出，中國近年急速發展海軍及空軍現代化，影響範圍不再局限於鄰近海域。「預期中國會擴張海上活動範圍，在包圍日本的中國東海、南海和太平洋定期進行海軍活動。」
共同社報導，白皮書指責中國對周邊國家擺出了高壓姿態，要求中國有大國的覺悟並負起責任。白皮書並指出，日本欲在美日同盟的基礎上，聯手東盟構築對華包圍網的意圖明顯。但是，「要遏制在軍事、經濟兩方面影響力均在提高的中國，並非易事」。
由於日本和中國對東海上幾個小島有領土主權紛爭，日本計畫將潛水艇數量從16台增至22台，專家認為日本的行動主要是回應中國的航空母艦野心。
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蘋論：600萬個資送中國
2011年 08月03日 台蘋
如果有人把台灣公民──包括你我的個人資料，交給嚴密監督每個人民的中國政府，你覺得適當嗎？會擔憂嗎？如果會，請注意，遠傳正在引起我們的疑慮。
赴中遭盤問怎辦
立委擔憂自稱有600萬客戶的遠傳，早在2003年就把客戶服務中心業務轉交上海遠東網路公司去執行。去年2月26日，經濟部雖開放第二類電信業一般業務登陸，但仍限制涉及個資事業不得移往中國。立委因此要求經濟部、國家通訊傳播委員會（NCC）出面調查處理。其實，這哪裡僅僅是經濟部和NCC的事？更是國安會及國安局的事。
人力成本高的國家，把很多製造業和服務業移往人力成本低的國家，似乎理所當然，例如美國企業把客戶服務中心移往中國、印度；台灣電信業為什麼不可以？這問題的關鍵在於台灣移過去的包括數百萬人個資的公司，危及國家安全與個人的保障，個人若去中國旅遊隨時有被跟監、偵訊、羈押和要脅利用的可能。西方國家也禁止企業把公民個資送往外國。台灣有《個資保護法》、《通訊保障及監察法》，但中國沒有任何保障個資的法令，如果台灣人在中國遭到留難，無法可以自保。
此外，如果負責較重要業務的高級幹部，無論公私部門，例如負責商業機密或國家機密者，因個資洩漏而被發現，在他去中國旅遊時遭到盤問或吸收，如何處理？在台灣因批評中共而在中國遭到粗暴對待，如何是好？能在中國控告他們嗎？
雅虎2007年在壓力下與中國情治機關合作，祕密把批評中共言論者的個資交給安全機關，害得王小寧和師濤被捕判刑10年。後來他們的友人在美興訟，最後官司打勝，雅虎公開道歉，並和解賠款。這個事例說明任何個資都被中國當做情報看待。台灣情治機關也發現，中國連台灣的戶口名簿都當做情資蒐集。遠傳若帶去600萬個資，等同雙手奉上一座情報金庫。
台灣人變甕中鱉
不只遠傳使人疑慮，登陸的銀行是不是在中國壓力下也祕密把客戶個資交給中國？台灣大哥大和中華電信在中國也有相關投資，是否也可能受到壓力而交出客戶個資？
如果為真，全台灣成人的個資無一遺漏，全數存進中國安全機關的電腦裡，到時候甕中捉鱉，「一個都不能少」。於是回到「1984」，全民進入「美麗新世界」。
比較中、台網路論壇
◎ 蔡靜航
有時候我們對某條新聞或是某個議題很有興趣，會在論壇區或是發言區上發表意見。本人也很喜歡這麼做，因為不僅有益於思考訓練，讓你少廢話講重點，也是一種讓自己的意見能夠發揮的空間。但是中國論壇和台灣論壇的自由度差距很大。
我以中國「網易新聞」和「百度貼吧」為例，很多字就沒辦法寫，不敢說一寫就刪，但是被刪的機率很高。例如中華民國、蔣介石、台獨或台灣等等。可笑的是，那些論壇就是在討論這些政治議題的，這些「必要」的字沒辦法寫，你要別人怎麼討論？網民們只好變個方式，例如台灣這兩個字就用tw代替，或是故意寫同音字、錯別字，設法讓別人明白自己的意思。總之是不勝其煩！動輒搞文字封殺，有什麼意思呢？
台灣的網路發言自由度就不一樣了。在尊重他人且不說髒話的前提下，你幾乎是想說什麼就說什麼。我不否認有些批評有失偏頗，甚至是人身攻擊，但網路發言的品質是一個前進的過程，網路發言的自由，卻是這一切的基礎！中國的網路發言區和論壇的自由度，讓人失望，卻也對照出台灣網路自由的珍貴。（作者為馬來西亞僑生，淡江大學研究生）
自由時報
荒腔走板的軍購遊說（梅復興）
2011年 08月03日 台蘋
歐巴馬政府將在10月1日前決定是否售台F-16C/D戰機，並向國會提交延宕逾年的台海空防機密報告。該報告原包含一些「營養」內容（如美軍方建議的STOVL短場起降戰機能力與F-16C/D等）據信會被刪除或淡化，美中高層互訪在即，各方多解讀美國意圖只提升我現有F-16A/B戰機性能以緩和北京反對。
「維基解密」雖指馬政府曾向美方承諾不會為證明美國會軍售台灣就要求販售特定武器，但馬總統年來轉趨較積極爭取美國出售F-16C/D等軍備，仍是著眼政治：
一是取得具體成果以辯駁外界對其輕忽國防的質疑。馬執政3年來，國防預算從未達所承諾的GDP 3％不說，直接國防支出（人事、作業維持、軍事投資及國安局）更減少達13％，超過1050億元！如此紀錄，亟待消毒並扭轉印象，以利競選連任。
爭軍購重看不重用
二是為其第二任內勢需與中共進行的政治對話羅備本錢。美國如敢犯中共大不韙提供台灣F-16C/D等敏感武器，將會是政治上力挺台灣的最具體表現，更是戰略價值極高的籌碼，可大幅增加北京政治談判所需付代價。這也正是為何在兩岸軍力上享有壓倒優勢的中共會對美售我區區幾十架戰機有如此激烈反應並視為「紅線」的原因。
三是中共若在此時點上默許某種美台軍售，那就意味著北京願意暫時妥協藉此加持馬英九連任，以延續其所樂見的兩岸關係態勢。而這種政治表態無論對台灣的選戰、日後兩岸談判、乃至於美中台三邊均衡都會意義重大。
馬政府今年以來確有加強爭取軍購的力道，然動作雖多、聲量頻率也不低，招式卻中看不中用。國防部雖已竭盡全力透過可用管道向美爭取，但軍售早已超越純國防層面，成為每案都必須由美國務院與總統裁定的政策。國防部缺乏自屬的對美遊說資源，而此等高層級決策遊說，必須（也應該）由外交部及國安會主導、甚至主攻。但實際上並不盡然。
多位熟悉此案的美方圈內人士近半年來曾先後向筆者表示，外交部與駐美代表處在此議題上完全未發揮應有的角色功能。無論是發動國會議員聯名致函歐巴馬、還是祭出參議員杯葛副國務卿提名的手段迫使國務院限期做出決定，出力最多的都是幾位重量級國會議員的助理、國防業界暨其所委聘的公關公司。
此外，政府爭取F-16C/D缺乏一致性策略，重點也待商榷。例如，馬總統常以他上任後曾多次透過接見美國會議員籲請美售我F-16來為其重視國防與軍購答辯，外交部也投入了大量努力邀請美聯邦參眾議員訪台。然孰不知邀請議員來訪雖可為馬總統創造能見度與重視軍購的形象，卻對爭取F-16這樣的議題並無實質助益。正確作法應是將有限資源集中在積極與美國會兩院的外交與軍事委員會溝通並深化關係，以建立「對台灣安全利益的共識支持」。
馬政府根本不想買
馬總統政治上需要爭取美國售我F-16C/D，但顯然不得其法。比較有意思的問題是，究竟是因為不諳門道？還是根本就不想買成？
若總統真的有意爭取軍購，而遊說策略作為卻失焦無效，那就應該積極修正調整，做最後努力。同時，總統決定的政策目標必須得到最高品質專業幕僚的參與籌劃和推動，故若此案確有疏失則應在適當時機檢討得失及責任歸屬。
當然，馬政府其實也有可能很樂於接受提升現有F-16A/B機隊為妥協方案，而不一定堅持要買新的F-16C/D。這樣既可基本上達成三個前述目的，又可節省至少數百億元經費。若層峰本意如此，而僚屬又揣摩上意，那這荒腔走板的軍購遊說戲碼或許也就不那麼難理解。
作者為臺海安全研析中心主任
戰機採購與台灣選舉（劉世忠）
2011年 08月03日 台蘋
中國國台辦主任王毅日前華府行，再次警告美國對台軍售會損害美中關係，歐巴馬政府則重申對台軍售政策不變。王毅也延續先前中國解放軍總參謀長陳炳德訪問華府的基調，強調「中國的飛彈部署絕非針對台灣民眾」。台灣國防部長高華柱隨即高姿態駁斥此一說法。雙方看似隔空叫陣，實則背後上演的對是華府會否於10月1日前宣布出售F-16C/D戰機給台北的政治雙簧戲。
2009年1月歐巴馬宣布上任來首度對台軍售，北京事前叫囂抗議，事後再次中斷美中軍事交流報復，最終目的仍然達成，就是不能碰觸F-16C/D戰機的「紅線」。
儘管美中關係歷經2010年以來在朝鮮半島與南海等重大議題上的齟齬，隨著2011年胡錦濤任內最後一次前往華府進行國是訪問，過去半年來北京運用恢復美中軍事交流作為籌碼展現低姿態，惟對於軍售台灣F16戰機仍是立場強硬。
隨著美國總統大選選情加溫，美國總統歐巴馬國內支持度面臨與馬英九相同的低迷劣勢，讓敵對陣營與相關利益團體找到切入點。透過40多位參議員連署以及杯葛內定副國務卿柏恩斯的任命案等手段，營造選票壓力，要求國務卿希拉蕊訂出10月1日的期限前做出對台軍售的宣布。
美中台三方在F-16C/D一案上皆各有盤算。對北京而言，2009年成功擋下F-16C/D，2011年除了持續對華府施壓，更增加「淡化飛彈對台威脅」的說詞，惟也似乎透露對於F-16A/B升級案的可接受底線。
馬僅要升級案
華府則計劃8月中旬由副總統拜登訪問北京，說服中國領導人接受F-16A/B戰機升級案作為替代案。此舉固然違背華府對台北「六項保證」中「美國不與中國事前協商對台軍售」，且北京會否買帳仍不得而知，惟的確反映歐巴馬政府既憂心美中軍事交流再次中斷，卻又不得正視國內選票的困境。
就馬政府而言，選情緊繃讓馬政府透過陸委會與國防部扮演「黑臉」，表面上對華府拉高期待，F-16C/D、甚至潛艦都搬上檯面。實際上熟悉內幕者皆了然於心，馬英九要的只是F-16A/B升級案，作為國內選戰消費，既可去除外界對其不重視國防的批評，又能紓解歐巴馬部分壓力。
問題是，果真台灣最後要到的是F-16A/B升級案，對台美關係、馬英九領導能力乃至兩岸軍力失衡皆是嚴重傷害。
A/B升級案與C/D新採購最大的不同在於現有的F16戰機數量維持不變，台灣的空防在「量」的提升上原地踏步，更遑論A/B升級的「定義」解釋空間很大。
其次，美國《華盛頓時報》日前引述不具名歐巴馬政府官員消息來源指出，台灣爭取對美採購F-16C/D型戰機「並未強烈遊說」，甚至直指日前中國戰機飛越台海中線凸顯馬英九對中國採取和解政策失敗。台灣國防部雖立即澄清，但這股充斥在華府對於馬英九的質疑，的確透露出美方對於「兩岸關係看似改善，卻未轉化為中國對台軍事威脅減輕」的憂心。
儘管馬英九21次公開呼籲美國出售F-16C/D戰機，但其過去3年來若干「行動跟不上宣示」的事實，的確深化華府意見領袖圈對其強化台灣防衛決心的疑慮，包括預算編列的實質不足、被動等待美方同意才提出採購意向書、競選政見國防預算佔GDP 3％跳票、明年起不再編列重大軍購預算等。
華府賣給台北什麼武器只是象徵意涵，台灣輸掉的是政治領導人唯選舉是問的短視心態所造成對國家安全的長遠斲傷。
作者為新台灣國策智庫國安組研究員
司馬觀點：開羅之春大逆轉（江春男）
2011年 08月03日 台蘋
六個月前，開羅解放廣場的青年把穆巴拉克趕下台，他們被視為革命英雄，想不到，最近這些青年回到廣場繼續示威時，受到軍人的驅趕，民眾卻站在軍人那邊，在革命時期，不論英雄變狗熊、狗熊變英雄，都是常見的事。埃及革命高潮迭起，充滿戲劇性。
革命英雄變狗熊
政治動亂加速經濟惡化，觀光業一落千丈，外資大幅撤退，生意蕭條，失業更加嚴重，當初老百姓支持革命，以為把獨裁者趕走，大家即可安居樂業，現在發現情況更糟糕，而這些年輕人長期佔領廣場，示威活動沒完沒了，引起市民普遍反感。
但是這些熱血青年認為革命尚未成功，而軍人執政團與穆巴拉克是共犯結構，必須走上街頭，用群眾力量壓迫軍方加速改革步伐，先民主，後經濟。他們以為自己代表社會良心，也代表沉默多數民意。
出乎他們意料之外的是，第二天，成千上萬的伊斯蘭主義者湧上街頭，主張要把埃及轉型為伊斯蘭國，這種主張剛好與解放廣場上的自由主義相反。
自由派青年主張國會選舉延後，以免舊勢力借屍還魂，但真正原因是，他們擔心穆斯林兄弟會乘機奪取政權，兄弟會是最大的反對勢力，長期被軍方打壓，但在國會擁有不少席位，如果立刻舉辦選舉，極可能變成第一大黨，他們是埃及革命最大贏家。
兄弟會重新出發
兄弟會以理性改革的新形象重新出發，與軍方維持良好關係，而解放廣場青年卻受到軍方與民眾的夾殺，開羅之春出現大逆轉，但革命尚未成功，將來可能還有更多逆轉。
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