林保華

六四過去了﹐中國的災難並沒有過去

    共產黨在六四吸取的教訓是“將動亂因素消滅在萌芽狀態”﹐因此每逢
六四前後﹐神經高度緊張﹐似乎六四就是“亂源”。今年六四二十周年﹐神
經當然更加緊張﹐以致以往對六四不願意多說話的禁忌也被打破﹐發表三篇
專文駁斥趙紫陽的錄音講話及海外的反應﹐說明中共已經有些“失常”了。

    當然﹐六四絕對不是亂源﹐但是對六四學生與平民的屠殺﹐中斷中國的
改革進程﹐卻是中國未來不斷出現“動亂因素”的根源。動亂不僅是政治性
的﹐還有非政治性的。如果不相信的話﹐請看看六四前後在六四之外的中國
社會﹐天災人禍不斷﹐官員的橫徵暴斂與貪污腐敗越演越烈﹐因此潛在的動
亂因素不斷增長。

    例如﹐重慶市綦江縣境內的重慶松藻礦務局同華煤礦，5月30日下午發
生一起特大礦難﹐30人死亡﹐77人受傷﹐其中12人重傷﹔後來的官方數字﹐
受傷人數減少﹐增加失蹤3人。網上輿論指該煤礦過度擴產而忽略安全。第2
天﹐重慶市開縣再發生一宗礦難事故，造成5人死亡。6月5日下午，重慶市武
隆縣鐵礦鄉雞尾山突然發生大面積山崩，崩塌的山體和泥石將山對面的三聯
採礦場和鄰近房屋全部淹沒，約80人遭活埋，搶險人員救出7人，確認26人死
亡。當地媒體爆料指，被山崩掩埋的鐵礦涉嫌過度開採，多次被政府勒令停
產，但獲官員包庇繼續瘋狂採礦，終釀成慘劇。還是重慶﹐六四那天連續發
生兩宗意外，共3名兒童死亡、14名兒童和1名成人受傷。其中有8名小學生在
重慶江北機場三期擴建地盤附近一處涵洞中玩耍時，因地盤爆破施工，導致
涵洞部分塌陷，8名學生被埋，其中2人死亡。

    上述的災害多有人為因素﹐也就是“人禍”。如果官員們多關注生產安
全﹐多要求自身的清廉﹐可以肯定﹐這些事故會大為減少。

    可是我們也看到﹐就在5月27日﹐重慶首屆台灣週活動開幕。為積極吸
引台資企業進駐重慶，特別針對八百多家台商推出兩百億人民幣貸款，並安
排國民黨主席吳伯雄出席儀式。吳伯雄大讚重慶市委書記薄熙來是“大陸馬
英九”。如果把精力多放在實實在在的黎民百姓的疾苦上﹐而不是沉迷在對
台灣以及其他高層人士的統戰﹐則老百姓的安危可以得到更多的保障﹐也減
少台灣民眾對共產黨的惡感。

    我不知道薄熙來對這些災禍會承擔多少責任﹐但是我確信中共不會為難
薄熙來﹐因為他是太子黨重要人物﹐是中共“八老”中深得鄧小平與江澤民
歡心的薄一波的兒子﹐因此幾十條﹑幾百條中國人的人命算甚麼﹐雖然他們
比台灣人更加是“血濃於水”。

    除了重慶﹐四川成都市也發生重大事故。6月5日上午﹐在三環路川陜立
交橋下橋處發生巴士燃燒事故，初步統計已有25人遇難，76人受傷，當中27
人重傷。現在幾乎已經斷定這是人為事故﹐因為有人拿一桶汽油上車後導致
火燒。如果是蓄意的﹐自然是因為個人有甚麼事情無法解決﹐表明官民無法
溝通而導致採取極端行為﹔即使是偶然的意外﹐也是管理上出現問題。

    因為這類事件已經不是“萌芽狀態”﹐因此已經無法“消滅”了﹐所以
我們還看到﹐同樣在6月5日﹐重慶和廣州也分別發生巴士燃燒事故﹐幸好乘
客都及時逃出﹐只有一個被踩倒昏迷。

    交通事故也出現在鐵路部門。6月2日﹐湖北京山至天門間﹐一部汽車違
章衝過一個禁止機動車通過的人行道口時，與正在通過的宜昌至武昌的火車
相撞，造成至少9人死亡、9人受傷﹔6月5日﹐一列由北京開往烏魯木齊的郵
政專列的一節車廂也突然起火﹐幸及時撲滅。去年以來﹐鐵路發生多起重大
傷亡事故﹐但是鐵道部長劉志軍是江澤民與李鵬的愛將﹐所以最近才僅僅給
他記過處分。

    這些才只是一般性的災難而已﹐如果不及時解決﹐也會導致民怨沸騰。
就以一年多前發生的四川地震﹐現在四川省當局完全否認有豆腐渣工程存在
﹐態度之囂張﹐自然也是因為他們得到身居中央的胡錦濤與溫家寶的支持﹐
因為涉及中共的形象與他們在四川的親信。但是它也如同六四屠殺那樣﹐會
永遠銘刻在人們的腦海裡﹐尤其是死難者的家屬。如果開始還只是把它作為
天災﹐但是因為共產黨對豆腐渣工程的否認而日益成為“人禍”﹐以後的帳
會越來越多的算在共產黨身上。

    如今﹐華南一帶已經開始下暴雨﹐中國可能又要面臨一場新的災難……
（以上是自由亞洲電台特約評論員林保華所做的評論  2009.6.10）