90後對決90歲 林保華
中國共產黨今年90歲了。為慶祝中共的90大壽,京滬高鐵定於7月1日黨的
生日這天,向黨獻禮通車。可惜,高鐵雖然是新生事物,但是由90歲老黨
來主持,難免也顯得老態龍鍾了。雖然鐵道部發言人王勇平在七七事變紀
念日如何高亢的宣佈中國高鐵技術早遠遠優於日本新幹線,從而大長中國
人民的志氣,大滅小日本的威風,但是好景不長,通車第11天就發生停電
事故,接著在這5天內出現6次故障,打破了中國高鐵神話。
7月23日,是中共召開第1次黨代表大會的真正日子,卻又發生了“動車”
在溫州的衝撞事故導致幾百人的傷亡,事故真相的撲朔迷離與搶通車不救
人的行為,不但國內輿論大嘩,老外也為之側目。似乎這個90歲的黨已經
瀕臨死亡而神智不清,做出這些匪夷所思的事情出來。而不管是為了掩蓋
真相如何強詞奪理的胡說八道,我們的王勇平同志出來說,“反正我信了
”。似乎全中國、全世界都要聽命於這位孤家寡人。
面對7.23事故,中國90後的傑出代表人物,清華大學學生蔣方舟寫了一首
詞:“我坐動車頭,君坐動車尾,昨日動車撞動車,同做動車鬼。貪腐幾
時休,獨裁何時已,官無道德禽獸多,和諧你媽個腿。”短短一首詞,已
經把事故的整個政治環境與前因後果都寫進去了。
今年第26期的香港亞洲周刊有關中國90後的特稿介紹,他們不是“另一代
人”,而是“另一類人”,因為他們開始成長時候,是中國進入網路時代
,所以是完全的網路人,與80後還受市場影響不大相同。因為他們是網路
一代,所以對事物的看法,與其他世代不盡相同,他們接受西方的觀念與
制度,或者說,就是認同普世價值。這是中共的內部調查得出的結果。為
何共產黨對茉莉花革命那樣緊張?就是因為網路世代改變了伊斯蘭世界,
有什?理由他們不會改變共產世界?中國人大委員長吳邦國今年3月在人
大會議上急急拋出“五個不搞”,就是對90後的反擊。
當然,對這個90後要做廣義上的理解,不應該只是指90後出生的,而應該
是與網路密不可分,至少是透過網路來接受資訊的網路世代,因而也非常
自我的一代;固然他們也有不少缺點,但是他們擺脫了共產黨的洗腦而有
獨立思考能力,這是最重要的,也是對共產黨形成最大的威脅。
90後的成長與他們的表現,從網路就可以看出來。上世紀末、本世紀初的
中國網路世界,是受共產黨控制的,因此在北約轟炸中國駐貝爾格萊德大
使館,中美軍機在海南上空相撞,乃至911事件,他們都幾乎完全站在共
產黨的一方,陷入民族主義的狂熱。但是到了今天,他們常常站在官方的
對立面,如果不是防火牆、網路警察與五毛作怪,這種表現會更突出。
這次7.23事件發生,溫州人,尤其是年輕人的表現,例如去救人、去捐血
、組織義務車隊幫助受難家屬等等,相當大程度上扭轉了人們對溫州人的
偏見,他們從“向錢看”進化到了“向人看”。常常為世人詬病的中國人
的素質開始見到了轉變。可悲的反而是90歲的中國共產黨,還維持著要黨
性不要人性的陳舊觀念和做法,才有那些引發眾怒的表現。
10名在香港升學的中國內地學生最近在網上發起聯署,就溫州災難提出13
項訴求,聯署信不但呼籲港人響應,說:“與那片土地血脈相連的香港,
真的就可以倖免於集權的惡果嗎?”他們並且同情與呼應香港市民抗議在
中國強迫下興建高鐵的社會運動,因為“花費600億的工程,最後卻帶來
驚恐和死亡,你,不氣憤嗎?”他們沒有站在“祖國”的立場,而是站在
香港人的立場來看問題,在過去也是少見的。還在幾年前,香港大學學生
陳巧文因為支持西藏的人權而被內地學生圍攻,這個變化不能說不大。
中國的未來,取決於90後的中國人民與九十歲的中國共產黨的對決。“老
而不”的共產黨應該重溫一下毛澤東的教導,面對八、九點鐘的太陽,如
果還要搗亂與頑抗,會有好下場嗎?
(以上是自由亞洲電台特約評論員林保華所做的評論 2011.8.3)
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